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必备标识： 每个集装箱都有一个标准箱号，采用ISO6346（1995）标准，标准集装箱箱号由11位编码组成。
第一部分前三位代码为箱主代码（Owner Code），主要说明箱主、经营人，是集装箱所有者自己规定的并向国际集装箱局登记注册的，第四位代码说明，主要有三种类型，U代表常规箱、J表示可拆卸箱，Z代表拖车箱。
第二部分是6位箱体注册码（Registration Code），或顺序号（Serial Number），是一个集装箱箱体持有的唯一标识，是一个集装箱箱体持有的唯一标识。如果不够六位，那么就用0在前面补齐，比如一家箱主的第一个箱子，可能就是000001。
第三部分为校验码（CheckDigit）。这是一个单独的阿拉伯数字，通常在箱体上加以方框以区别于箱体注册码。它是检验箱主代号和顺序号记录是否准确的依据，由前4位字母和6位数字经过校验规则运算得出。
根据校验规则，箱号的每个字母和数字都有一个运算的对应值。箱号的前10位代码中，数字的对应值为自身，即0到9，而字母A到Z对应数值为10到38，因11、22、33不能对11取模数，所以被除去。
计算方式如下：第N位的箱号对应值再分别乘以2^（N－1） （N＝1，2，3………10）。 例如：箱号为EISU9138027的集装箱，第1位代码为E， 它的代码值＝代码的对应值×2^（1－1）＝15×2^0=15×1＝15。 类推第2位代码为I， 它的代码值＝代码的对应值×2^（2－1）＝19×2^1=19×2＝38。 …… 以此类推得到箱号前10位号码的代码值。将前10位的代码值累加，箱号EISU9138027的值＝2845，取11的模后结果为7，即为这个箱号的第11位校验码。
根据校验规则箱号的每个字母和数字都有一个运算的对应值。箱号的前10位字母和数字的对应值从0到Z对应数值为0到38，11、22、33不能对11取模数，所以要除去
为了区分集装箱柜所属国家和地区就会有一些规定的代号，如中国用CN；美国用US。接下来为了让大家更直观的了解集装箱标识，从仓库装柜同事那里拿到了一张集装箱现拍照片，为大家简单的标明一下，按照下图示： TEX：集装箱租赁公司简称，TEX即Textainer Group，是指美国天泰集装箱租赁集团。 TXGU5795762：标准集装箱柜号。
45G1：尺寸和类型代号(箱型代码)，即40HQ指40英尺高柜。 还有一些辨别集装箱重量和容积的标识，按照上图所示自上而下分别是总重、箱重、最大货重、最大内容积，重量以公斤（KG) 和磅（LB)作为计量单位表示，容积以立方米（CU.M.）和立方英尺(CU.FT.)作为计量单位表示。 MAX.WT：MAXIMUM GROSS WEIGHT，代表总重，是箱重和最大货重的重量之和，桥吊负荷及道路限重看这个数字。 TARE WT：TARE WEIGHT，代表箱重，即空箱自重。 PAYLOAD：另一种标识是NET WEIGHT，代表最大货重，即集装箱可装载货物的最大重量。 CU.CAP：CUBIC CAPACITY，代表最大内容积，即集装箱可以承受的最大装货容积。 超高标识： 按照严格标准要求，凡高度超过2.6m的集装箱应贴上超高标识，可以看到下图，因为我们的集装箱是2.9m超过了规定的2.6m高度，所以也贴上了超高标识。 该标记为在黄色底上标出黑色数字和边框。集装箱两侧均要贴上高度标志，黄底黑字上部分标记数值以“米”为单位，下部分标记数值则采用英制单位，粘贴位置距顶端1.2米右侧0.6米的位置。同时，在靠近角件的顶侧梁上贴不短于300mm的斑马标。
超重标识： ISO规定，凡最大总重(MGW)超过30480kg的集装箱则为超重箱，需要在箱体外粘贴一个三角形超重标记。该标记为三角形黑边，里头黄色底色上印着黑色英文字体“SUPERHEAVY”。
国际铁路联盟标记: 《国际铁路联盟条例》中对集装箱的技术条件有许多具体要求，满足了这些要求的集装箱可获得“国际铁路联盟”标记，即表示该集装箱已取得“国际铁路联盟”各缔约国的承认，这个标志也是在欧洲铁路上运输集装箱的重要通行标志。
标记上部分“ic”表示国际铁路联盟，下部分的数字表示各UIC成员代码。箱上的IC标是表示该箱申请了哪个国家的UIC认证，如上图IC标则表示该箱是在法国申请认证。 来源：阿拉关务人
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